三分钟内便可逃出

　　

　　后备厢逃生流程，遇到紧急情况，司乘人员被困车内且门窗无法打开时，应该马上解开安全带，将副驾驶座放平，爬到后座打开后排座位背锁，放倒后座靠背后钻进后备厢，使用紧急逃生装置的拉环，通过后备厢的急救逃生出口成功逃生。

　　

　　在一辆后备厢内安装有紧急逃生装置的三厢轿车上，如果是熟悉车型结构并且经过演练的驾乘人员，三分钟内从后备厢成功逃生应该不是问题。

　　

　　所以说，如果动作迅速,在车尾被水淹没前，驾乘人员可将后排座椅放倒，拉开后备厢上的应急拉环，从后备厢中撤离车辆不失为自救良策。当然这也有个前提，首先必须是安装有紧急逃生装置的车辆，其次后排座位能放倒，另外尾厢东西不能太多。

　　

　　适用范围

　　

　　尾厢逃生不适用所有车型

　　

　　那么是不是所有的车辆都能做到从尾厢逃生，当天，记者先后在11辆私家车上实验，这些车辆包括两厢车、三厢轿车、越野车，品牌也涉及多个国产及合资品牌，车辆价格从6万余元至30万元不等。

　　

　　最终，记者只在2辆车的尾厢内找到了紧急逃生装置的应急拉环，其余9辆车中有4辆车在驾驶位置有手动打开尾厢的拉环，但这4辆车中3辆车后排座位完全无法放下，车内司乘人员也就无法逃至尾厢。也就是说，11辆测试车辆中，仅有3辆车可以在车内打开尾厢，并让车内司乘人员逃到尾厢。

　　

　　当然，没有找到应急拉杆的9辆车并不是说没有尾厢紧急逃生装置，按照车辆说明书，有一辆测试SUV的尾厢锁附近有块塑料板，将其撬开里面就是逃生装置，但记者用手和钥匙都未能撬动，而另一辆测试轿车的应急装置需要专用钥匙打开，车主说买车时并没有拿到这把钥匙。

　　

　　用安全锤砸破车窗逃生

　　

　　“从尾厢逃生变数太多，车辆也不一定具有这项功能，所以我们建议出现这种情况时，最好的办法还是打破玻璃逃生。从尾厢逃生，时间较久、尾厢内东西多、没有紧急逃生装置、紧急逃生装置失效等都可能发生，而且还受到驾驶员对车辆熟悉程度的影响，变数太多反而不靠谱，只能作为最后的逃生选择。

　　

　　遇到紧急情况正确的做法是就近逃生，第一时间解开安全带，打开车门逃生。车门无法打开时，应该选择砸车窗。而砸车窗的工具最靠谱的是使用安全锤，挡风玻璃其实很难砸碎，所以应用安全锤去砸车门玻璃，只需中度力度敲击玻璃四个角，很快就能砸出逃生通道，汽车如果有天窗，也可以推开或砸开天窗逃生。如果车上没有安全锤，前排座椅的头枕、女士的高跟鞋也可以临时充当自救工具，不过头枕和高跟鞋都需要车内人有较大的力气才能砸碎玻璃，“所以车里还是要备一个安全锤，我们公司出租车安全锤就统一放在驾驶车门置物栏，拿出来就能用。安全锤使用时需要用力敲击，选择时应该牢靠为主，一些安全锤把手处设置诸多功能，但本身塑料材质较软，紧急情况下可能会影响到敲击效率。