车辆的油箱盖有的在左侧有的在右侧，我们应当牢记自己车辆油箱盖的位置，加油时把车停在相应的位置上，否则加油管可能不够长。不过日常生活中有些人就是总也记不住自己油箱盖的位置，每次进了加油站才要临时回忆加油口在哪边，大家可以注意观察自己车辆油表上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，我们的加油口就在哪边。我们曾用不同品牌的车辆验证过，的确如此。不过个别车型没有这个箭头，就只能自己凭记忆了。好像咱们的小狮子车型没有这个箭头。

　　

　　

　　相信很多老车主遇到过这样的情况，开启玻璃水喷水功能，水花乱飞，甚至有些喷过了车顶。通常情况下我们的喷头可能被水垢堵住或是喷水角度发生了变化，并且我们可以自己动手进行调整。用针或较细的物体来顶住出水口，轻微移动，反复尝试，可以调整到最佳位置。

　　

　　

　　

　　

　　听朋友说好多年前借别人的皇冠车(那时此车可高档的不得了，好几十万呢)，我和别人去机场接人，只开过手动档的车，一路放着音乐，欢声笑语，走了60公里时打电话给车主说这车我油门都踩到底了怎么只能跑140?再也开不快了，”车主说不可能，我开过180呢，说看看各项指示表，一看转速表超红线，水温高，再看档位一问才知道没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复。

　　

　　下图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招。

　　

　　2、手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道

　　

　　一借车开奔驰的朋友，说车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋。

　　

　　很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀！

　　

　　

　　网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢?机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状

　　

　　

　　更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。

　　

　　

　　尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记，

　　

　　

　　水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，(应急除外)有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温，

　　

　　讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修。

　　

　　

　　任何车启动前自检(大部分仪表灯熄灭后启动)一下比较好，打着车了，一定要等30秒再起步，为什么?因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，(这句话真绕口)，30秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不?

　　

　　热车没什么好讲的，我夏季是等30秒，起步热车，冬季根据情况，等上1-2分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，，，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度，从我起步(夏季早上车上显示水温25度)到温度90度，需要跑5-10公里，15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟?原地发动机没有负载，升温更慢。

　　

　　总结一下：不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的(排除质量问题)。现在的车，不管什么品牌，如果不到(微型车-好车)15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。

　　

　　只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。

　　

　　

　　先讲个案例：

　　

　　一辆车小区掉头时，一档转弯压倒井盖，井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微，可档位卡在1档，换不成档了，去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯，花费可观。

　　

　　不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离。

　　

　　图中有一个是松动的，一压就翘，我一个朋友好多年前，车就遭井盖暗算，磕漏油底壳，找个路边小店去更换油底壳时刚好碰见一车油底壳碰烂，居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆，省时省事省钱，加机油走人，看了巨汗呀

　　

　　变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：

　　

　　先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀

　　

　　1、自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里更换，

　　

　　2、自动档车长时间空挡滑行(不能空挡滑行)

　　

　　3、车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗?

　　

　　4、掉头前进时车未停稳，换倒档

　　

　　5、前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过。

　　

　　再说手动变速箱：

　　

　　手动变速箱不太容易坏，值得注意的是

　　

　　1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响，

　　

　　2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车，

　　

　　3、轮胎未完全停止硬挂倒档

　　

　　4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等，

　　

　　最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。